4月26日上午，由长城不会主办的第十届GMIC全球移动互联网大会在北京国家会议中心开会。本次大会的主题为“AI生万物”，全球业界大佬在此联合探究技术硬件、大数据与开源平台、深度自学为代表的算法等人工智能领域的近期洞见。会上，小鹏汽车创始人及董事长何小鹏带给了“AI－转变汽车的源动力”的演说。AI＋互联网是下一个趋势何小鹏回应，移动互联在最近十年给所有人的生活带给翻天覆地的变化，在大数据更加强劲、更好的数据，以及更加强劲的计算能力，以及更佳的算法的人组的情况下，AI正在转变我们很多很多的地方。

“AI＋互联网是下一个趋势”，还不会让广告更加精准，需要预测你的交通不道德，需要产生个性化继续执行的动作，例如自动驾驶。他同时指出“AI能力”是互联网汽车的新标志，从功能手机到智能手机的变化趋势，在功能汽车到智能汽车演进的过程中也不会呈现出：一方面，硬件、软件、零售和运营的人组，这是这些新的做到硬件公司的一个变化；另一方面，交互的变革产生了大量新的内容，甚至服务场景。做到汽车很厌，也很有意思在总结自己投资小鹏汽车四年来的历程时，何小鹏谈及“做到车是很苦的事情”比起当年做到UC时的“轻装上阵”，小鹏汽车团队不仅要在两年之内，从一千人左右上涨到五千人左右，已完成技术研制成功；还要在全国40多个城市创建销售店，服务店，售后店等运营体系。售后里面的核心是电池，如何管理、如何确保，小鹏汽车都有原始策略。

但同时，他也回应如今行业中，有不少厂商说道得要比做得好得多。在互联网领域是免费iTunes，用了之后用脚投票；在汽车行业则是首先愿不愿意卖，买了之后就不管你了。何小鹏则指出，无论在品质上、还是服务上，对于消费者都是一种责任，在解决这些现象的过程中，知道是既有意思，但是挑战可玩性又相当大。

所幸得道多助，在过去一年小鹏取得近60亿人民币的投资，在未来一年，小鹏汽车还将目标百亿人民币融资。打造出“硬件＋软件＋数据”一体化闭环自律研发“作为一家新能源汽车厂商，如果没原为的超级充电站，如果没在城市中心辟这样的充电站，我指出电动车的用于体验是远远不如汽油汽车。”所以小鹏汽车我们在今年都会建150个超级充电站，未来三年目标想要做到一千个，在北京、上海、广州、深圳一线城市和二线城市辟一起，并改建完整的慢差使电池，构建20分钟才可电池80％。

在未来，小鹏汽车要打造出“硬件＋软件＋数据”一体化闭环自律研发。在硬件上，与合作伙伴和供应链一起，分工展开集采与生产；在软件上，从架构层次、算法、数据我们都开始来展开大量的实验与合作。使得将整车的自动驾驶与智能网联成能力获得突破。

谈及如今正热的自动驾驶技术，何小鹏还在会上阐释了自己有所不同的看法。他指出虽然今天有很多做到L4驾驶员（高度自动化，还是具备方向盘等介面获取驾驶员主动操纵）的公司，但是中国同时做到L2级自动驾驶（部分自动化，驾驶者仍须要专心于路况）和L3级驾驶员（有条件自动控制，在大多数路况下，驾驶员注意力不须要专心于路况）从硬件角度来看屈指可数，而小鹏汽车认同是其中一个。今天公布的小鹏G3是中国确实L2．5级别的自动驾驶以及仅有场景泊车功能。

对于于是以处在成长期，希望增强内功小鹏汽车来说，产品仍停留在“六成车辆＋三成电动＋一成互联网”的阶段。不过，随着智能网联成汽车技术的日益成熟期，以及高级自动驾驶技术的飞速发展，坚信先前的智能汽车产品将渐渐“六成互联网＋三成电动＋一成车辆”演变。

在国产汽车领域，小鹏汽车并非唯一通过AI赋能汽车的厂商。在国家政策的大力扶植下，我国人工智能技术正在加速发展，可以意识到，未来在汽车无人驾驶创意的赛道上，还将经常出现更加多国内的杰出厂商。

本文来源：杏彩平台官网-www.umamikachan.com